SEM 2.022 E-MTB Venom Evolution

FRAME
Het frame, dat volledig door ons is ontworpen en vervaardigd, heeft een origineel ontwerp dat afwijkt van de klassieke E-bikes op de markt en doet denken aan motorfietsvormen, met name door de centrale positie van de motor, die een structurele functie heeft omdat de voor- en achterbrug ermee verbonden zijn.

Dit heeft twee belangrijke voordelen: het vermindert het gewicht van het voertuig aanzienlijk, terwijl het toch een uitstekende stijfheid biedt, en het verlaagt het zwaartepunt, waardoor de gewichtsverdeling wordt geoptimaliseerd en de stabiliteit en het rijgedrag bij het nemen en overwinnen van elk obstakel, zowel bergaf als bergop. Het gebruikte materiaal is aluminium, waarbij de onderdelen zijn gestanst met behulp van koude vervormingstechnologie en de onderdelen CNC gefreesd zijn.

Dit model is uitgerust met een 38 Öhlins double crown voorvork met een slag van 200 mm voor en achter waarmee je elk obstakel aankan. De remmen worden verzorgd door 203 mm schijfremmen op beide wielen, de 29" voor en de 27,5" achter.

MOTOR
De Venom 2.022 is uitgerust met een borstelloze zelfdragende SEM-middenmotor met een piekvermogen van 4 KW. De motor is in het frame geïntegreerd via carters die uit billet zijn gefreesd. Dit geeft meteen het gevoel van stabiliteit van een motorfiets maar met het gereduceerde gewicht en de handling van een fiets.

De MotoBike is uitgerust met een nieuwe, volledig door SEM ontwikkelde regeleenheid, die van dit elektrische voertuig de ontmoetingsplaats maakt tussen fiets en motor. Dankzij de negen mappings biedt het nieuwste SEM-model in een paar klikken maximaal comfort en maximale prestaties.

De "ZERO-OFF" mapping maakt van de motobike een fiets. Wanneer de eerste mapping wordt ingevoerd, verandert de Venom in een e-bike, via een systeem van trapondersteuning verdeeld over de volgende 5 mappings. Vanaf instelling 4 wordt de mogelijkheid toegevoegd om de gashendel en de trapondersteuning tegelijkertijd te gebruiken. Bij de laatste drie instellingen wordt de trapondersteuning uitgesloten en wordt de Venom een motorfiets.

DISPLAY
Een van de onderscheidende kenmerken van de Venom 2.022 is het nieuwe display. Als aanvulling op de ontwikkeling van de nieuwe regeleenheid is een herziene grafische gebruikersinterface geïntroduceerd. Het LCD-kleurenscherm van 72,5 x 54,75 mm bevat alle informatie die nodig is om met de fiets te rijden.

Het display toont het percentage resterende acculading, de huidige snelheid, de ritafstand, de totale afstand en het gebruikte type kaart. De nieuwe bedieningseenheid biedt een keuze uit negen verschillende mappings en een "wandel"-functie.

Op het scherm wordt de gebruikte mapping gemarkeerd door een genummerd opschrift en een lichtbalk met een kleurenschaal. Zo is direct duidelijk welke mapping wordt gebruikt. De curvegrafiek rond de snelheidsmeter geeft het gebruikte vermogen aan.

Het nieuwe display wordt standaard zonder beschermkap gemonteerd. De Motobike is een hoogwaardig elektrisch voertuig en is geschikt voor wedstrijden. Voor competitief gebruik wordt een hoes aanbevolen.

BATTERIJ
Qua actieradius is 40 kilometer gegarandeerd in elke gebruikswijze. Met de trapondersteuning, de regeneratieve tandwielaandrijving en het soepele rijden kan de maximale afstand die met de motor kan worden afgelegd aanzienlijk worden vergroot. De Motobike is uitgerust met een lithium-ion accu, met een capaciteit van 910 Wh. Mocht je echter zonder stroom komen te zitten, dan heb je nog altijd de mogelijkheid om op de pedalen naar huis terug te keren!

COVER
De Venom 2.022 heeft een nieuw afdeksysteem op de accu. Deze kleppen maken gebruik van hetzelfde driepuntsbevestigingsprincipe met klinknagels als het vorige model. De echte nieuwigheid is het functionele ontwerp. Aan beide zijden leiden de vinnen lucht naar de accu, waardoor een optimale temperatuur wordt gehandhaafd. Dankzij hun meer uitgesproken vormen nemen de nieuwe covers de ondersteunende functie van motorfietskuipen over. Het resultaat is een zeer aantrekkelijk uiterlijk voor een volledig functionele stijl.

DUBBELE TRACTIE
De motor heeft een dubbel kettingsysteem dat de motor onafhankelijk maakt van de traditionele aandrijving. Rechts bevindt zich een klassieke 11-versnellingsbak, terwijl links een transmissie zit die speciaal voor de motor is bedoeld. Een opvallend kenmerk is dat het draaipunt van de achterbrug zich op dezelfde as bevindt als het tandwiel van de motortransmissie; hierdoor kan, zonder de aanwezigheid van een spanner, een carbon ketting of riem worden gemonteerd.

Dit maakt het mogelijk om ook zonder te trappen vooruit te komen en maakt het dus mogelijk om elke rijsituatie aan te pakken, zelfs waar het trappen lastig is, bijvoorbeeld op de meest technische beklimmingen, door de smalste doorgangen of over de moeilijkste obstakels.

De nieuwe trapbekrachtiging is zo ingesteld dat deze precies reageert op elke mechanische versnelling en het geleverde vermogen altijd volledig bruikbaar is tijdens het rijden.